Стартера генераторы

• 

  (095) 275-01-44

• 

  (067) 447-26-73

Автомобильный стартер и его функция

Аккумулятор, замок зажигания, стартера генераторы – это все компоненты связки запуска двигателя, данные элементы в совокупности приводят в движение весь автомобиль. Двигатель внутреннего сгорания устроен так, что для его запуска требуется толчок, таим толчком, служит работа стартового механизма. Ключевым элементом в данной системе является стартер – небольшой электродвигатель, который вступает в зацепление с маховиком автомобильного двигателя и раскручивает его до необходимой для завода скорости. Если бы в инженерной конструкции авто не было стартера, то для завода необходимо было бы толкать автомобиль с горы. Хотя еще до изобретения электропривода стартер был механическим и включался в работу с помощью огромного ключа, похожего на длинную погнутую палку.

Во всех марках авто принципы устройства стартера мало чем отличаются. Единственным различием может быть мощность и размер. Мощность механизма определяют габариты автомобиля и литраж двигателя. Соответственно для внедорожника потребуется более мощный стартер, чем для небольшой малолитражки.

Структура механизма

Ключевые элементы системы стартера генераторы обеспечивают работу всего автомобиля. Такими элементами являются: втягивающее реле, ротор маховика и редуктор (при условии, что стартер редукторный). Ротор или якорь – это часть механизма, которая входит в зацепление с валом двигателя и обеспечивает тот самый разгон. Для того чтобы якорь начал свою работу на него воздействуют щетки расположенные в задней части цилиндра стартера. Количество щеток – четыре. Приводит в движение всю систему механизмов втягивающее реле, которое отвечает за переработку электроимпульса полученного с аккумулятора.

Когда двигатель внутреннего сгорания завелся, стартер отключается. Если механизм продолжит работу, то он рискует выгореть, поскольку не рассчитан на ту скорость вращения, которая присутствует в рабочем двигателе. За своевременное отключение отвечает обгонная муфта или бендикс. Бендикс вступает в действие и выводит из зацепления якорь. Вся работа механизма завязана на тесном взаимодействии всех элементов устройства. Соответственно когда одна часть дает сбой, нарушается весь процесс работы и стартер выходит из строя. Поэтому на станциях техобслуживания ремонтируют стартера генераторы и остальные элементы зажигания, только после полной диагностики. Диагностика проводиться по стандартной технологии тестирования с использованием специализированно оборудования.

Выход из строя

Основной и очевидный признак неисправности цепи зажигания – автомобиль не завелся. Но это не значит, что из строя вышел именно стартер. Возможные причины:

• разряд аккумулятора;
• Обрывы контактных проводов
• Окисление контактов
• Выгорание электромагнитных смоток
• Обрывы контактов замка зажигания
• Неполадки стартера

Дл определения необходимо провести диагностику и только после это приступать к ремонту. Хуже когда автомобиль заводиться, но система дает сбой. Например, когда стачивается металлическая шестерня якоря в процессе естественного износа, он может проскальзывать и не обеспечивать должного сцепления. Следствие такого износа: на разгон двигателя уходит больше времени и силы, разряжается аккумулятор, повышается нагрузка на электромагнитную составляющую и она выгорает. Стартера генераторы и аккумулятор чаще страдают из-за неполадок, которые не заметны автовладельцу. Для избегания подобных ситуаций рекомендуется проводить профилактический осмотр на СТО, особенно после зимнего периода.