Стартер Т 40

Мы предоставляем весь комплекс услуг по работе со стартером:

• • Диагностика стартера на автомобиле
  • Снятие и установка стартера
  • Проверка на профессиональном стенде
  • Ремонт стартера любой сложности
  • Конечная проверка стартера на автомобиле
  • Продажа стартеров и запчастей
  • Обмен старых на новые
• 

  Стартер

Наши цены:

• 0 грн - диагностика стартера на автомобиле
• 0 грн - диагностика стартера на обычном стенде
• 50 грн - диагностика стартера аппаратурой bosh с распечаткой
• 50 грн - диагностика стартера на компьютерном стенде с последующей распечаткой
• 100 — 200 грн — ремонт стартера легкового автомобиля
• 150 — 250 грн — ремонт стартера для грузовых автомобилей и спец. техники
• 200 — 250 грн — простое снятие и установка стартера автомобиля
• от 250 грн — сложное снятие и установка стартера автомобиля

Бесплатная консультация по телефону

• 

  (095) 275 01 22

Работаем с такими типами автомобилей:

• 

  Легковой

• 

  Внедорожник

• 

  Грузовой

• 

  Спецтехника

О нас:

• Занимаемся ремонтом и продажей стартеров, генераторов, автокондиционеров
  более 15 лет
• Являемся поставщиками компрессоров автокондиционеров, стартеров, генераторов
  и комплектующих к ним
• БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ,
  БЕЗ ПЕРЕПЛАТ «Из первых рук»
  (без лишних наценок)

Как нас найти:

• 

  (095) 275 01 22

Трактор для завода двигателя использует  стартер т 40, устройство которого мало чем отличается от стандартного автомобильного стартового механизма. Небольшой электродвигатель приводит в движение дизельный двигатель внутреннего сгорания стартера. Основные отличия от стартера автомобильного кроются в мощности и среде эксплуатации. Рассмотрим устройство данного механизма на тракторе «Владимерец», как на модели стандартного образца.  Определяет модель стартера в данном случае тип двигателя. В тракторе он дизельный, как правило, марки Д-144. Запуск такого агрегата осуществляется стартером с электромагнитным приводом.

Принципы работы

Внешний вид у механизма стандартный, за исключением увеличенных габаритов.  Стартер т 40 представляет собой цилиндрический механизм с принципом действия от постоянного тока. Одним из ключевых механизмов является торцевой коллектор с магнитной обмоткой. Приводом служат прижимные щетки, которые с помощь трех подшипников вращают якорь. Якорь служит механизмом зацепления, который входит в контакт коленчатым валом дизельного двигателя. Когда двигатель набрал, необходимые обороты для активаций процессов внутреннего сгорания, якорь уходит в сторону и двигатель заводиться. Осуществить процесс разъединения помогает бендикс стартера. Обгонная муфта, которая начинает противоположное от якоря вращение.

Неисправности

В смежном цилиндре с приводом расположено тяговое реле. Данный механизм служит своего рода командным центром, отвечающим за распределение поступающего тока. Неисправности в тяговом реле, как правило, приводят к тому, что стартер т 40 не запускается и, следовательно, весь трактор. Сам механизм реле представляет собой цилиндрическую деталь с электромеханическими смотками в нутрии. При чрезмерной эксплуатации и неисправности системы зажигания происходит перегруз смоток реле и последующий перегрев. В подобной ситуации единственным способом восстановить работоспособность Владимирца – это сменить неисправное тяговое реле. Механизм представляет собой цилиндр с электромагнитными смотками. Отремонтировать или восстановить данный элемент стартового механизма не представляется возможным. Поэтому его заменяют. Так же часто заменяемыми элементами являются бендикс стартера, прижимные щетки и шестерни вала якоря. Основной причиной замены является износ.