Ремонт стартера на Пассате Б3

Мы предоставляем весь комплекс услуг по работе со стартером:

• • Диагностика стартера на автомобиле
  • Снятие и установка стартера
  • Проверка на профессиональном стенде
  • Ремонт стартера любой сложности
  • Конечная проверка стартера на автомобиле
  • Продажа стартеров и запчастей
  • Обмен старых на новые
• 

  Стартер

Наши цены:

• 0 грн - диагностика стартера на автомобиле
• 0 грн - диагностика стартера на обычном стенде
• 50 грн - диагностика стартера аппаратурой bosh с распечаткой
• 50 грн - диагностика стартера на компьютерном стенде с последующей распечаткой
• 100 — 200 грн — ремонт стартера легкового автомобиля
• 150 — 250 грн — ремонт стартера для грузовых автомобилей и спец. техники
• 200 — 250 грн — простое снятие и установка стартера автомобиля
• от 250 грн — сложное снятие и установка стартера автомобиля

Бесплатная консультация по телефону

• 

  (095) 275 01 22

Работаем с такими типами автомобилей:

• 

  Легковой

• 

  Внедорожник

• 

  Грузовой

• 

  Спецтехника

О нас:

• Занимаемся ремонтом и продажей стартеров, генераторов, автокондиционеров
  более 15 лет
• Являемся поставщиками компрессоров автокондиционеров, стартеров, генераторов
  и комплектующих к ним
• БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ,
  БЕЗ ПЕРЕПЛАТ «Из первых рук»
  (без лишних наценок)

Как нас найти:

• 

  (095) 275 01 22

Ремонт стартера на Пассате Б3 – трудоёмкий процесс, где любая ошибка может привести к поломке системы зажигания, подачи топлива или самого двигателя. Купить запчасти для ремонта можно в нашем сервисе. На автомобилях Volkswagen этой серии используется карбюраторная система с моновпрыском, поэтому подходят тяговые реле и редукторы некоторых отечественных автомобилей. В нашем салоне всегда присутствуют качественные детали для иномарок, а квалифицированный персонал может перебрать стартер и устранить любую неисправность в течение дня.

Устройство стартера моделей Passat B3-B4

Стартер предназначен для запуска двигателя внутреннего сгорания и является частью системы зажигания. Принципиально различаются устройства легковых автомобилей типа минивэн и спортивных седанов. На бюджетных моделях с карбюраторным двигателем цилиндры приводит в движение система реле, присоединённых к валу ходовой части. Модели Volkswagen начала 2000-х относятся к карбюраторному типу с одним тяговым реле.

Для ремонта стартера на Пассате Б3 рассмотрим его устройство. Безопасное соединение с валом двигателя обеспечивает система переднего скольжения, которая состоит из:

• Втулки скольжения;
• Защитной крышки, устойчивой к трению;
• Шестерёнчатой передачи;
• Редуктора;
• Муфты для соединения шестерни с редуктором.

Для соединения с электромотором используются:

• Ротор;
• Статор со щётками;
• Блокиратор вращения типа «вилка» (другое название: вилка включения стартера).

Передняя крышка имеет 2 паза: нижний для присоединения вала двигателя к редуктору, верхний – для установки тягового реле. Детали расположены так, что фиксация реле в корпусе обеспечивает попадание блокиратора на место соединения реле и редуктора. Мощность тяговой установки значительно меньше мощности двигателя, поэтому обратный ход может повредить реле. Безопасное подключение ходовой части к редуктору обеспечивает обгонная муфта: она передаёт вращение в направлении реле – редуктор – двигатель и разрывает связь с редуктором после запуска двигателя. Похожая конструкция применяется в автомобилях Ford и BMW90-х годов.

Виды неисправностей

Диагностика стартера требуется, когда двигатель заводится не с первого раза или стартует слишком медленно. В пассатах серии B заявлена возможность холодного пуска двигателя. Если в течении эксплуатации она перестанет работать, необходимо проверить реле и передаточный механизм. Сделать это можно самостоятельно, но есть риск испортить стартер: при неправильной установке муфты или блокиратора обратный крутящий момент выведет электромотор и редуктор из строя за пару секунд.

Первый тип неисправности: отказ движущей части. При попытке завести двигатель ротор не вращается. При этом можно наблюдать небольшое смещение подвижной части в момент отключения питания. Причины:

• Неисправность цепи. При неправильном подключении стартера к аккумулятору напряжение на реле может быть недостаточным для вращения электромотора;
• Испорченное реле. Если при подаче тока напрямую на клеммы тяговой электроники не происходит смещение вилки включения, реле нужно заменить. Для Volkswagen подходит электроника, рассчитанная на напряжение до 12.2В;
• Неисправность системы статор-ротор-редуктор. При сгоревших обмотках реле, напряжение на стартер можно подать вручную, поместив под крышку провод под напряжением. Если при этом двигатель не запустился – нужно полностью разбирать систему зажигания.

Второй тип: снижение оборотов. В этом случае стартер исправен, но мощности электромотора не достаточно для запуска двигателя. Причины:

• Слишком высокая вязкость масла препятствует вращению;
• Щётки стартера слишком сильно прижаты к электродвигателю;
• Аккумулятор разряжен.

Где можно выполнить ремонт стартера на Пассате Б3

Для разборки системы зажигания нужны навыки автомеханика и набор профессиональных инструментов. Выполнять работы самостоятельно не рекомендуется: ненадёжная фиксация реле, пробный запуск с неисправной обгонной муфтой, подключение короткозамкнутой цепи к аккумулятору могут не только вывести стартер из строя без возможности восстановления, но и повредить другие элементы системы зажигания.

Чтобы получить качественный ремонт стартера на Пассате Б3, не обязательно переплачивать в официальных салонах. Наша компания готова в кратчайшие сроки произвести комплексную диагностику системы зажигания и заменить неисправные элементы стартера оригинальным деталями. Сотрудничество с европейскими производителями автозапчастей позволяет нам оказывать услуги авто ремонта по ценам ниже, чем в официальных представительствах Volkswagen. Наши специалисты имеют большой опыт работы, благодаря чему мы можем ручаться за качественное выполнение ремонта автомобилей.