Autoremont-lb

Cтартер, генератор, автокондиционер

ремонт, диагностика, продажа, заправка

Телефон: +38 (095) 275-01-44
Телефон: +38 (067) 447-26-73
г. Киев, Большая Окружная, улица Ватутина, 104
г. Киев, Соломенский район, улица Садовая, 70 - 110
Адреса станций на карте

BMW оказалась от идеи выпуска суперкара BMW M1 Concept

Мы предоставляем весь комплекс услуг для таких агрегатов:

  • Стартер ремонт, купить

    Стартер

  • Генератор ремонт, купить

    Генератор

  • Автокондиционер ремонт, купить

    Автокондиционер

Наши услуги:

  • Диагностика
  • Ремонт
  • Продажа новых, б.у.
  • Заправка
  • Чистка
  • Обмен

Работаем с такими типами автомобилей:

  • Легковой

    Легковой

  • Внедорожник

    Внедорожник

  • Грузовой

    Грузовой

  • Спецтехника

    Спецтехника

О нас:

  • Занимаемся ремонтом и продажей стартеров, генераторов, автокондиционеров
    более 15 лет
  • Являемся поставщиками компрессоров автокондиционеров, стартеров, генераторов
    и комплектующих к ним
  • БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ,
    БЕЗ ПЕРЕПЛАТ «Из первых рук»
    (без лишних наценок)

Где мы находимся:

Центральный Авторынок запчастей

Киев, Большая Окружная

Соломенский район
улица Садовая, 70 - 110

фасад авторынка
сектор Б место 10

Наше СТО

Киев, Большая Окружная

200 метров
от Жулянського моста
в сторону Одесской площади

улица Ватутина, 104

Похоже, производство суперкара BMW находится под угрозой. В своем интервью одному из авторитетных зарубежных изданий бренд-менеджер компании, Мэтт Рассел отметил, что немцы собирались выпустить преемника знаменитой M1, но, скорее всего, откажутся от этой идеи. Рассел отметил, что к нему обращалось очень много людей с просьбой ответить, будет ли выпущена новая версия M1. По его словам, в компании серьезно рассматривали такую возможность, когда работали над М версией 1-серии. В процессе работы над автомобилем, в компании задумались над вопросом, нужен ли BMW просто суперкар со среднемоторной компоновкой. Команда менеджеров по маркетингу пришла к выводу, что BMW не нуждается в выпуске эксклюзивного автомобиля, потому он до сих пор и не создан. Решение более чем спорное, но Рассел оправдывает его тем, что BMW уже строит суперкары, просто в виде дорогих седанов и купе. И все же жаль, что шикарный концепт так и не доедет до серийного производства. Ведь скетчи, созданные на основе идей о возрождении созданного на основе первой M1, выпущенной в конце 70-х годов после заключения контракта между Lamborghini и BMW, были хороши. Напомним изначально суперкар был создан для участия в гонках 4-й и 5-й групп. Довольно большой тираж выпуска M1 объясняется именно этим. Дело в том, что по регламенту в 4-й группе разрешалось участие только тех машин, что производились в количестве не менее 400 штук в течение 24 месяцев подряд, имели сходство с серийной моделью и были оснащены минимум двумя сиденьями. Таким образом, BMW пришлось выпускать не только гоночную, но и гражданскую версию авто. В случае выпуска, новая M1 стала бы реинкарнацией первого эксклюзивного автомобиля. Судя по скетчам, канувшая в Лету модель могла бы иметь массу общего с такими концептами как i8 и Vision Connected Drive. Что касается динамических характеристик, то, несмотря на то и дело появлявшуюся информацию о том, что работа над автомобилем идет полным ходом, информации о них не было совсем. Упорно ходили слухи, что машина получит шасси из углеродного волокна. В качестве силового агрегата мог бы использоваться мотор, который устанавливается на новое поколение M3 или M5. Более того, в случае выпуска M1 в серию, машине предрекали наличие такой невероятной функций, как «умное» лобовое стекло, которое транслирует на линию взгляда водителя трехмерные подсказки и предупреждения, выделяет опасные объекты и дублирует основную информацию с приборной панели. Для пассажира такое стекло показывает совершенно другую картинку, которую не видит водитель: экран навигатора, видео- или музыкальной системы. Среди других инноваций, которые мог бы обрести так и не созданный автомобиль – антенны, установленные на месте зеркал заднего вида. Они участвуют в мониторинге окружающего движения и помогают работе навигационной системы. Что же, мир не перевернулся. Немецкая компания осталась верна себе. Прагматичные немцы не будут выпускать суперкар. Им гораздо интереснее борьба в премиум сегменте. А жаль…